以前クラリオンのフルデジシステムを施工させていただいた
フィット君。![]()
この度はドアのZ7ユニットをインナー仕様からアウター仕様に
変更するご依頼です。![]()
で、このように出来上がり。
ついでにエージングも程良いところなので、
改めてサウンドチェックをしてみます。![]()
TAアプリで測定して、そのデータを基に調整をしていきます。
タイムアライメントなどはメジャー等での実測値とは
結構違う測定結果になったりもします。
北海道 札幌 カーオーディオ、カーセキュリティー、カーナビゲーションの専門プロショップ
以前クラリオンのフルデジシステムを施工させていただいた
フィット君。![]()
この度はドアのZ7ユニットをインナー仕様からアウター仕様に
変更するご依頼です。![]()
で、このように出来上がり。
ついでにエージングも程良いところなので、
改めてサウンドチェックをしてみます。![]()
TAアプリで測定して、そのデータを基に調整をしていきます。
タイムアライメントなどはメジャー等での実測値とは
結構違う測定結果になったりもします。
今やB4もサルーンですよネ。![]()
ノーマルの状態でもそれなりに防振(静音)対策は施されています。
それでも・・・というオーナー様のご要望で。![]()
この度はハイグレードコースで。![]()
キャビンスペースのフロアをほぼ全貼りデス。![]()
この後先日の86のようにシンサレートで覆って内装材を
戻して完了です。
5/27・/28・/29 で少し遅い連休をいただきまーす。
よろしくお願いします。
で、記事は先日施工した86の静音対策です。
乗って楽しい車ではあるけれど、静粛性という面では
結構ストレスを抱えているオーナー様が多いようですね。![]()
中身をカラッポにするとこんな感じ。![]()
いつものようにダンピングマットを施工していきます。![]()
そしてシンサレートを敷き詰めていきます。![]()
フロア、ドア、ルーフ、リアフェンダー内と一通り施工しました。
当然施工後も見た目は施工前と何ら変わりありませんが、
その効果は歴然ですね。
施工プランはご予算等に合わせてご相談出来ますよ!

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