なんとRですよ、R!
BLAMのシグネチャーシリーズやBOXウーファーを
APF8.9bitでドライヴしますよ。
ドアはデッドニング+アウター仕様で。
TwとMidはピラーにツインでね。
DSP/AMPとB-CONはシート下に収まりました。
このB-CON、オーディソンの新製品なんだけど
オーナーの要望でもあったDAP(ウォークマン)からの
L-DACを光に変換してDSPに入力出来るスグレ物です。
便利ですよネ。
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なんとRですよ、R!
BLAMのシグネチャーシリーズやBOXウーファーを
APF8.9bitでドライヴしますよ。
ドアはデッドニング+アウター仕様で。
TwとMidはピラーにツインでね。
DSP/AMPとB-CONはシート下に収まりました。
このB-CON、オーディソンの新製品なんだけど
オーナーの要望でもあったDAP(ウォークマン)からの
L-DACを光に変換してDSPに入力出来るスグレ物です。
便利ですよネ。
このコはRSですね。
プランはシンプルでSWとのバランス等を考慮して
フロントは5インチセパレートに。
やった事ある人なら判ると思うけど、ホンダ車って
ここまで綺麗にするのが結構大変なんですよネ。
バッフルを製作して、デッドニングも完了。
Twはオンダッシュです。
久しぶりの5インチセパレートだったけど、
ヤッパ上下(TwとMid/Lo)の繋がりがイイですねー。
納車ホヤホヤのT32最終型です。
インストールするのはこのコ達です。
ドアはお馴染みレギュラーデッドニングで。
Twはオンザダッシュサイドです。
車両がブルーだからケーブルもブルーで!
という訳ではないですが。
DSPアンプは助手席シート下へ設置。
コントローラー位置はココダッ!という所がなく
オーナー様との相談でココに決定。
毎度の事ですが最後にDSPのセットアップをして完成です。
このDSP-680AMPV2は少し前にマイチェン?したんだけど
これに付属しているBluetoothレシーバーはオマケとして
考えれば中々のモノですよ。
Bluetoothくらい今時純正にだって付いてるじゃんって
思うでしょうけど、違うんだなコレが。
2025年8月 | ||||||
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