以前に施工させて頂いたWRX君。
この度は同じBLAMの最上級ユニットへの変更と
DSP内蔵アンプから外部アンプへの変更もします。
ドアはこんな感じで。
AピラーはTw口径がだいぶ大きくなったので造り直しです。
T600は久しぶりって感じでしたが、やっぱり力量感が
イイですねー。（大食漢ですけどね。）
ちなみにラインも一通りリニューアルしましたﾖ。
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グレードアップ！
- 2022年07月16日(土)
- カテゴリー：作業日記
電源の安定化。
昨年、アンプのアップグレードをしたマークX君です。
まずレグザットのパワーレギュレーター（AT-RX100）
そしてKOJOのNVE-03とVE-02という構成で。
この車両はアイドリングが落着いた状態での電圧が
12.9～13.0Vあたりをフラフラ…という感じでした。
それをカタログ等によく記されている14.4Vという
基準値に設定してみましょうという事で。
（15Vまで設定は可能です。）
ユニット本来の能力を引き出す大事なファクターですよネ。
サブトランクの隙間から電圧もひっそりと見えます。
- 2022年06月02日(木)
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