以前クラリオンのフルデジシステムを施工させていただいた
フィット君。
この度はドアのZ7ユニットをインナー仕様からアウター仕様に
変更するご依頼です。
で、このように出来上がり。
ついでにエージングも程良いところなので、
改めてサウンドチェックをしてみます。
TAアプリで測定して、そのデータを基に調整をしていきます。
タイムアライメントなどはメジャー等での実測値とは
結構違う測定結果になったりもします。
北海道 札幌 カーオーディオ、カーセキュリティー、カーナビゲーションの専門プロショップ
以前クラリオンのフルデジシステムを施工させていただいた
フィット君。
この度はドアのZ7ユニットをインナー仕様からアウター仕様に
変更するご依頼です。
で、このように出来上がり。
ついでにエージングも程良いところなので、
改めてサウンドチェックをしてみます。
TAアプリで測定して、そのデータを基に調整をしていきます。
タイムアライメントなどはメジャー等での実測値とは
結構違う測定結果になったりもします。
今やB4もサルーンですよネ。
ノーマルの状態でもそれなりに防振(静音)対策は施されています。
それでも・・・というオーナー様のご要望で。
この度はハイグレードコースで。
キャビンスペースのフロアをほぼ全貼りデス。
この後先日の86のようにシンサレートで覆って内装材を
戻して完了です。
2025年5月 | ||||||
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