今日は少し時間が出来たので、先日完成した51エルグランドの一部を紹介しますネ。
エルグランドの純正ドアスピーカーって実はこんなのもグリルとオフセットしているんです。
んで、今回はアウター仕様なので特大インナーバッフルを製作して3センチ程上方へオフセットしました。
これはアウター製作の準備をしているところで奥の鉄板はまだ加工していないので、かなりズレているのがわかるかナ?
そして完成です!
今回チョイスしたユニットはロックフォードのT2652-Sです。
この車の続きはまた。
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今日は少し時間が出来たので、先日完成した51エルグランドの一部を紹介しますネ。
エルグランドの純正ドアスピーカーって実はこんなのもグリルとオフセットしているんです。
んで、今回はアウター仕様なので特大インナーバッフルを製作して3センチ程上方へオフセットしました。
これはアウター製作の準備をしているところで奥の鉄板はまだ加工していないので、かなりズレているのがわかるかナ?
そして完成です!
今回チョイスしたユニットはロックフォードのT2652-Sです。
この車の続きはまた。
昨年、ウーファーシステムを製作したウィッシュです。
今回はフロントのユニット変更&アウター化などなどです。
使用ユニットはJLのC2-525(5インチ)なのでいつものように専用のインナーバッフルを製作。
ノリでブルーパール塗装なんかしたりして。
そんで完成。
ツィーターも人気の魚雷発射口仕様です。
リアの8インチツインのウーファーとのバランスもバッチリだし、5インチ(13cm)とは思えないほどパワフルに鳴ってくれます。
次はアンプのステップアップに期待です!
2025年5月 | ||||||
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