エスティマいいナー。

昨日インストールが終了した現行エスティマのアエラス。
ボディは大き過ぎないし室内は広いしシートアレンジも多彩だし新車だから尚更イイー!

でも音が・・・。
特にリアなんてカワイソウなくらい。
そんなオーナーのご要望で今回の作業です。

エスティマいいナー。エスティマいいナー。

フロントはともかくリアが簡単に交換できる車じゃないんですネ。
そこで、変な形の純正スピーカーから型をとって新しいスピーカーの口径に合わせて15mmのバッフルを製作しました。
見えませんが裏の鉄板も若干加工してあります。

リアは水害の心配は要らない場所ですが、バッフルの強度アップも兼ねてフロント同様にウレタン塗装です。
(ちなみにフロントのバッフルは24mmで製作です。)

エスティマいいナー。エスティマいいナー。

ツィーターも純正の位置にそれっぽくインストール。(ボケてる。)

今回チョイスしたスピーカーユニットは Boston Pro60SEjp と SR65 です。
気になる人は http://www.escorp.jp/product/list.aspx?bid=15&cate=brandindex へ。

お久しぶりのE46

セリカと入れ替わりで入庫したのがこの330Ci。
それほど難しい施工は無いけど結構盛り沢山。
やっぱりセキュリティ(Grgo)がメインかな?

お久しぶりのE46お久しぶりのE46

でもMスポってノーマルでも結構低いネ。

セリカだぜィ。

この型のセリカ(200系)を触るのは2回目かなー。
写真がありませんがこの車のドア(内張り)の形状には悩みましたね。
でもまー、邪魔な配線を外してササッとデッドニング前のクリーンアップを完了。

セリカだぜィ。セリカだぜィ。

純正の位置のまま表(アウター化)に出しても具合が良くないのでインナーを2cm程後方にオフセットして位置を確認している所です。

セリカだぜィ。セリカだぜィ。
セリカだぜィ。

で、いつものように途中の画像は無いまま完成形です。
今回のシステムはヘッドユニットが元々付いていたカロのDEH-P930でフロントSPがボストンのSPZ60にアンプがJLのXD400/4。
ウーファーは JLの8W3v3-4を箱乗せでアンプはロックフォードのP325.1といったシステムです。
今回の製作工期も約1週間でした。

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