最近は頻繁に見かけるようになったせいか、この未来的?
な形にも慣れましたネ。
この度のチョイスはMorelの新製品maximo ultra602と
ETONのMOVE10-300Aです。
デッドニングはレアルシルトの匠を施工。
Twはシンプルにオンダッシュで。
SWは当然このサイズなのでリアラゲッジに。
ヘッドユニットは純正DOPナビですが、モサッとした音が
パキッとシャキッと元気になりました!
ありがとうございました。
札幌カーオーディオ・カーセキュリティープロショップ【ピースメーカー】
北海道 札幌 カーオーディオ、カーセキュリティー、カーナビゲーションの専門プロショップ
最近は頻繁に見かけるようになったせいか、この未来的?
な形にも慣れましたネ。
この度のチョイスはMorelの新製品maximo ultra602と
ETONのMOVE10-300Aです。
デッドニングはレアルシルトの匠を施工。
Twはシンプルにオンダッシュで。
SWは当然このサイズなのでリアラゲッジに。
ヘッドユニットは純正DOPナビですが、モサッとした音が
パキッとシャキッと元気になりました!
ありがとうございました。
以前クラリオンのフルデジシステムを施工させていただいた
フィット君。
この度はドアのZ7ユニットをインナー仕様からアウター仕様に
変更するご依頼です。
で、このように出来上がり。
ついでにエージングも程良いところなので、
改めてサウンドチェックをしてみます。
TAアプリで測定して、そのデータを基に調整をしていきます。
タイムアライメントなどはメジャー等での実測値とは
結構違う測定結果になったりもします。
2025年5月 | ||||||
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